Tiếp viên làm gì khi có người chết trên máy bay?

Khi chắc chắn hành khách đã tử vong, tiếp viên chuyển thi thể đến ghế trống cuối cabin hoặc cố định tại chỗ.

Sheena Marie, 25 tuổi, chủ tài khoản TikTok @sheenie_weenie_, đã có 2 năm kinh nghiệm làm tiếp viên cho 3 hãng hàng không khác nhau tại Mỹ. Trong video mới của mình, cô giải thích “Điều gì sẽ xảy ra khi ai đó chết trên máy bay?”. Đoạn video nhận được hơn 2,8 triệu lượt xem, 920.000 lượt thích và hàng nghìn lượt chia sẻ.

Tiếp viên hàng không tiết lộ việc phải làm khi có người chết trên máy bay

Video trên TikTok của cựu tiếp viên hàng không Mỹ. Video: Sheena Marie

Sheena cho biết, khi một hành khách tử vong trên máy bay, thi thể vẫn ở nguyên vị trí ban đầu: “Nếu hành khách lên cơn đau tim và chết, chúng tôi không thể làm gì được, chúng tôi không thể làm hô hấp nhân tạo (CPR)”.

Cô nói rằng các tiếp viên sẽ kiểm tra mạch để xác nhận hành khách đã chết trước khi phi hành đoàn chuyển thi thể xuống hàng cuối cùng, nếu còn chỗ. Nếu không còn ghế trống ở cuối khoang, thi thể hành khách có thể được giữ nguyên chỗ cũ, trùm chăn cho đến khi máy bay hạ cánh.

Ngoài ra, cơ thể cũng cần được cố định bằng dây an toàn. Nhiều người cho rằng có thể thi thể của hành khách chết trong nhà vệ sinh nhưng Sheena phủ nhận vì không thể sửa được.

Các hãng hàng không có thể có các quy định khác nhau về cách xử lý thi thể của hành khách, nhưng theo kinh nghiệm của Sheena, hầu hết quy trình đều tương tự. Khi tất cả hành khách xuống máy bay, các chuyên gia y tế sẽ có mặt tại hiện trường để khám nghiệm thi thể, trước khi hãng hàng không thông báo cho thân nhân tiếp theo.

Nếu có thể hồi sức cho một hành khách bị ốm nặng, phi hành đoàn sẽ hỏi xem có chuyên gia y tế nào có mặt trên máy bay hay không. Sheena nói rằng các bác sĩ được cấp phép sẽ được phép điều trị cho hành khách. Cô nói: “Chúng tôi có đủ thiết bị để thực hiện phẫu thuật trên máy bay.

Nếu không có chuyên gia y tế trên máy bay, tiếp viên sẽ thông báo tình hình cho phi công, người này có thể liên hệ với các bác sĩ của MedLink, tổ chức tư vấn y tế cho các hãng hàng không. Những người này sẽ hướng dẫn tiếp viên phải làm gì.

Theo kinh nghiệm của Sheena, một khi hô hấp nhân tạo, tiếp viên phải tiếp tục cho đến khi chuyên gia y tế đến. Bởi vì phi hành đoàn không có đủ chuyên môn y tế để tuyên bố hợp pháp một người nào đó đã chết.

Cuối cùng, chiếc máy bay có người chết sẽ tạm dừng hoạt động để phục vụ công tác điều tra, dọn dẹp. Theo thời gian, thảm sàn và ghế sẽ được thay mới.





Theo hướng dẫn của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), hô hấp nhân tạo có thể được dừng lại nếu tất cả lực lượng cứu hộ đã kiệt sức để tiếp tục.  Và chỉ có thể giả định rằng một người đã chết sau khi hô hấp nhân tạo liên tục trong 30 phút hoặc lâu hơn mà không có bất kỳ dấu hiệu nào của sự sống.  Ảnh: Tổ chức An toàn bay

Theo hướng dẫn của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), hô hấp nhân tạo có thể được dừng lại nếu “tất cả những người tham gia cứu hộ đã kiệt sức để tiếp tục”. Và chỉ có thể giả định rằng một người đã chết sau khi “hô hấp nhân tạo liên tục trong 30 phút hoặc lâu hơn mà không có dấu hiệu của sự sống”. Ảnh: Tổ chức An toàn Chuyến bay

Đối với một tiếp viên hàng không bay 10 lần một tuần như Sheena, trường hợp cấp cứu y tế có thể xảy ra thường xuyên, nhưng không quá phổ biến đối với hành khách bình thường. Tiến sĩ Claudia Zegans, phó giám đốc y tế của Global Rescue, chuyên cung cấp dịch vụ xử lý khủng hoảng cho du khách, trả lời Conde Nast Traveler: “Các trường hợp hành khách tử vong trên các chuyến bay thương mại thực sự khá hiếm”.

Bà Zegans cho biết trường hợp khẩn cấp xảy ra trên khoảng 1 trong 600 chuyến bay, tương đương 16 trường hợp trên một triệu hành khách. Theo một nghiên cứu kéo dài hai năm trên Tạp chí Y học New England từ năm 2013, chỉ 0,3% trong số đó dẫn đến tử vong.

Khanh Tran (Theo dõi Người trong cuộc)

.

Theo vnExpress

Cart
  • No products in the cart.